Nhiều bạn tinh hoa mồm lông lải nhải mấy ngày hôm nay về xe buýt nhanh

Nhiều bạn tinh hoa mồm lông lải nhải mấy ngày hôm nay về xe buýt nhanh mà anh ngứa đít quá, đành phải biên vội vài dòng tham luận trong lúc đang chờ khách xuống lấy hàng.

Các bạn dẫn tây, tầu, hongkong, úc, mỹ ra, vậy các bạn thử chỉ ra cho anh thấy thành phố nào trên thế giới này phân làn xe buýt riêng khi đường chỉ có dưới 3 làn xe cho mỗi bên. Đi tây tầu nhưng học đéo tới, bạ bãi rác nào cũng rước về trong khi quy hoạch hạ tầng giao thông như coin card. Thuế đóng để xây dựng hạ tầng thì cắt mẹ gần hết đến mức có miếng đất nào trống thì phải lo bán vội, phần thuế còn lại thì nuôi bộ máy phình to khủng khiếp thì tiền đéo đâu để đầu tư hạ tầng công cộng.

Cùng là phương tiện giao thông công cộng, nhưng lý do đéo gì mà trên cùng tuyến đường thì xe buýt có lane riêng, còn xe taxi lại đéo được đi vào đó mà phải cạnh tranh với người có phương tiện cá nhân ? Xe taxi chạy cùng lane với xe buýt chắc chắn không làm giảm tốc độ lưu thông bởi vì đéo có ai dở hơi đi xe taxi để mong muốn với tốc độ chậm như rùa bò của xe buýt, trong khi địt mẹ các bạn lúc nào cũng lải nhải về năng suất lao động của người Việt. Còn so sánh với SIngapore thì cho các bạn biết rằng mỗi chuyến đi tầu điện giá 1,8 đô Sin với người có thẻ.

Đằng đéo nào cũng đéo chống lại được lũ ngu vì chúng quá đông, nên anh đề xuất cho tất cả xe taxi, xe biển xanh, biển đỏ chạy cùng lane với xe buýt, gọi nó là lane xe công cộng, ngược lại với xe cá nhân.

Theo bạn Bach Thu Tri của tôi cho biết là "Hà nội đến tháng 1/2016 có gần 2 vạn xe taxi, tp HCM là 28.500 xe. Đây là số xe "được cấp phù hiệu" giang hồ gọi là "có mào". Số xe thực sự các hãng taxi bỏ tiền ra đầu tư thực ra không đến số ấy, chủ yếu là dịch vụ "bán mào" tức các chủ xe bỏ tiền nộp vào công ty để mua quyền kinh doanh chiếm số không nhỏ, cái này đéo có số thống kê chính xác. À anh nào quan tâm đến Marx học thì đây là ví dụ cho việc tư bản độc quyền( các hãng taxi) bóc lột chèn ép tiểu tư sản( các chủ xe) thông qua nắm giữ độc quyền...mà lại lan man mẹ rồi."

Bất kể biện pháp hạn chế quyền cá nhân nào từ việc sở hữu nhà đất đến xe cộ cũng là những cách gián tiếp để nhốt bạn vào cũi như ông chó nếu không cho bạn một sự lựa chọn khác tốt hơn. Khi lùa cả dân hanoicho lên xe buýt thì chả khác gì lùa tới mấy triệu người lang thang vạ vật ngày 2-4 tiếng đồng hồ một cách vô vị, trong khi biết bao người trong số đó đang lao động thực sự. Viễn cảnh những dòng người như lũ bò lầm lũi xếp hàng sáng ra đồng cỏ tối vào chuồng đó khiến cho anh hoảng sợ thật sự. Dòng hàng hóa, dịch vụ lưu chuyển là mạch máu của nền kinh tế, làm sao có thể để cho lũ ngu xuẩn sống tầm gửi phá nát chỉ bằng những quyết định trời ơi.